江淮轻卡之所以能够保持国内领先、国际热销,凭借的正是其完善的产品矩阵和过硬的产品品质。面对愈发复杂多变的市场竞争环境,江淮轻卡将打造以安康高端动力为核心的“国六”产品体系,聚焦冷链、商贸绿通、快递快运等10大细分市场,打通专业市场营销价值链。
  不为业界乱象迷惑,坚持深耕产业报道。在系列报道《解析长城汽车30年之“皮卡现象”》受到业界与同行的好评之后,谁能达到经济日报-中国经济网做解析的“现象级”呢?今天,就让我们再探品牌向上的江淮“轻卡现象”。
  “江淮的产品有劲、省油、皮实!” 来自江苏常州的陈晶在接受经济日报-中国经济网记者采访时,对江淮轻卡赞不绝口,“我们公司在长三角地区做物流运输,用的车以江淮帅铃和骏铃为主,各种型号都有,会根据不同情况出不同的车。”
  今年前5月,即使受到新冠肺炎疫情的影响,但备受车主青睐、信任的江淮轻卡销量仍达到81274辆,市场占有率超过11%。在高端产品领域,其市占率更是高达七成,尽显江淮轻卡“硬核”的市场地位。
江淮骏铃
  完善布局 着力高端
  秉承50年造车经验,江淮轻卡不仅是国内“中高端轻卡第一品牌”,还是累计出口量最大的轻卡企业,连续17年位居中国轻卡出口第一,畅销140个国家和地区。
  之所以能够保持国内领先、国际热销,江淮轻卡凭借的正是其完善的产品矩阵和过硬的产品品质。依托帅铃、骏铃、康铃三大子品牌,江淮轻卡形成了“小卡+皮卡+轻量化”的蓝牌产品组合,以及“长轴距+中卡+工程车”的黄牌产品组合,全面满足轻型卡车市场各类用户的使用需求。
江淮帅铃
  同时,江淮轻卡还是国内汽车行业首家获得“全国质量奖”的企业,也是首个获得轻卡“出口免验”资质的企业。2017年,随着安徽合肥新港基地的转产使用,江淮轻卡的制造能力再上新台阶,进一步强化其“中高端轻卡第一品牌”形象。
  江淮轻卡新港基地是全球轻卡行业首个智能制造平台。厂区内有亚洲首个全长5.2公里的三圆弧高环整车测试跑道,令新港基地整车生产能力、工艺能力、试验验证能力均达到业界一流水平。领先的生产设备和制造工艺、规范化流程、大师级人才及先进的管理理念,使得江淮轻卡品质始终保持行业领先,更成为其深入探索产品高端化的有力保障。
江淮康铃
  “高端化产品可以为用户创造更多价值,可靠性更好、出勤率更高、产品寿命更长、舒适性更好。”在接受经济日报-中国经济网记者采访时,江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华表示,“所以,我们的产品规划和技术创新都是以用户价值提升为基础,注重整个产品的全生命周期。”
  在中汽协会副总工程师许海东看来,“产品高端化”既是客户的需求,也是竞争使然。在中国经济转型的发展过程中,汽车产品也在转型升级,由此前的“能用就行”升级为“以用户体验为主”。
江淮轻卡新港基地
  洞悉变化 强化实力
  过去一年,国内轻卡市场竞争持续加剧,既有三年蓝天保卫战、蓝牌车营运证取消等多重利好,也有行业“大吨小标”治理、“国六”排放升级带来的挑战。在此背景下,今年初爆发的新冠疫情,更是让国内轻卡行业面临着愈发复杂多变的市场环境。
  在接受经济日报-中国经济网记者采访时,张先华分析到,受政策和疫情的影响,未来轻卡行业会加速向产品专用化、轻量化、智能网联化、数字化等方向发展。“对于这些变化和挑战,江淮轻卡一直在进行相应的准备和布局”,张先华说。
  以轻量化为例,早在2017年,江淮轻卡就将轻量化产品的开发定位为公司战略。目前,江淮轻卡轻量化系列产品已涵盖宽、中、窄体全系主销动力车型。已开发61款,120多个车型,覆盖宽、中、窄各产品线。包含匹配自产2.8、2.0CTI、云内D19、全柴4B2等动力,已在市场上批量销售,并获得客户一致好评。
江淮轻卡全系国六新品上市
  去年11月,江淮轻卡又推出了全系“国六”新品,涵盖帅铃、骏铃、康铃三大品系的窄体、中体、宽体、中卡所有车型,轴距覆盖2.6米-5米中、轻卡全轴距段。
  当时,江淮汽车副总经理佘才荣表示,江淮“国六”轻卡绝不是简单的排放升级,更是一次全方位的技术升级。新产品不仅在环保、节能、安全、舒适、智能和可靠性等方面实现全面升级。同时也在轻量化、智能化、网联化等诸多先进技术的应用上进行升级,展现出江淮轻卡技术生态链的强大生命力。
  据张先华透露,江淮轻卡将打造以安康高端动力为核心的“国六”产品体系,聚焦冷链、商贸绿通、快递快运等10大细分市场,打通专业市场营销价值链。同时坚持技术领先,聚焦新结构、新材料及新工艺应用,深入推进车联网3.0系统,让先进技术加快商品化应用。“围绕生意圈和生态圈识别客户需求,持续为客户创造价值”,他说,“助推江淮轻卡由销售交通工具向提供物流服务解决方案升级。”
  6月8日,江淮轻卡“最美卡哥 筑梦中国”第四季正式启动。活动展现出丰富多彩的新变化、新气象,但不变的是用户对江淮轻卡的信任,是江淮轻卡不断创新,引领市场,并向高端化持续发展的恒心。

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